عارضه‌یابی تسمه‌ی تایمینگ
۰۳ خرداد ۱۴۰۳
مشکلاتی که می‌تواند در عملیات تسمه تایمینگ ایجاد مانع کند، به سه دسته تقسیم می‌شوند:
- مشکلات ناشی از خود تسمه
- مشکلات ناشی از پولی
- مشکلات عملکردی
در ادامه، هر کدام از موارد بالا را به تشریح، بررسی کرده و راهکار پیشنهادی برای هرکدام نیز مطرح خواهد شد.
| مشکلات ناشی از تسمه‌ی تایمینگ | ||
| نشانه‌ها | علت مشکل | راهکار پیشنهادی |
| صدای نامعمول | ۱. ناهمترازی در ماشین
۲. سفتی بیش از حد تسمه (یا کم) ۳. back idler ۴. ساییدگی پولی ۵. خمیدگی فلنج هادی (guide) ۶. سرعت بیش از حد تسمه ۷. ناسازگاری تسمه و پولی
۸. قطر کمتر از حد
۹. بار بیش از حد |
۱. اصلاح تراز ماشین
۲. سفت‌سازی مناسب تسمه ۳. استفاده از idler داخلی ۴. تعویض پولی ۵. تعویض فلنج هادی ۶. طراحی دوباره ماشین ۷. استفاده از ترکیب تسمه-پولی مناسب ۸. طراحی دوباره دستگاه با قطرهای مناسب ۹. طراحی دوباره برای تحمل بارهای سنگین‌تر |
| شل شدن تسمه | ۱. ساختار پشتیبانی ضعیف
۲. ساییدگی بیش از حد پولی ۳. محور ثابت
۴. وجود مواد خارجی ۵. بار بیش از حد
۶. قطر کم
۷. داغی زیاد تسمه، پولی یا شفت حین عملیات ۸. چرخش نامتعارف تسمه |
۱. تقویت ساختار پشتیبانی
۲. استفاده از پولی با جنس متفاوت ۳. استفاده از idler داخلی برای تنظیم تسمه ۴. تمیز کردن تسمه، آزمایش محافظ ۵. طراحی دوباره‌ی ماشین برای ظرفیت بیشتر ۶. طراحی دوباره‌ی ماشین با قطرهای بیشتر ۷. چک کردن انتقال دما از محرک اولیه ۸. دمای محیط عملیات را به حداکثر ۸۵ درجه کاهش دهید |
| ساییدگی بیش از حد لبه‌ی تسمه
|
۱. آسیب ناشی از انبارش نامناسب
۲. آسیب ناشی از فلنج ۳. عرض زیاد تسمه ۴. سفتی کمتر از حد تسمه
۵. سطح سخت فلنج ۶. چرخش نامناسب ۷. برخورد تسمه با محافظ |
۱. رعایت دستورالعمل‌های انبارش مناسب
۲. تعمیر فلنج یا تعویض پولی ۳. استفاده از پولی با عرض مناسب ۴. تنظیم سفتی تسمه به مقدار مناسب ۵. تعمیر یا تعویض فلنج ۶. تصحیح تراز ۷. موانع را بردارید یا از idler داخلی استفاده کنید |
| پارگی تسمه
|
۱. شوک بیش از حد بار
۲. قطر کم
۳. انبارش نامناسب تسمه پیش از نصب ۴. وجود اجسام خارجی در ماشین ۵. جابجایی شدید پولی |
۱. طراحی دوباره‌ی ماشین برای بار بیشتر
۲. طراحی دوباره‌ی ماشین با قطر بیشتر ۳. رعایت دستورالعمل‌های انبارش صحیح ۴. تمیز کردن ماشین و چک کردن محافظ ۵. تعویض پولی |
| ترک برداشتن تسمه
|
۱. قطر کم
۲. back idler ۳. دمای بیش از حد کم هنگام شروع به کار ۴. در معرض مواد شیمیایی ۵. کجی نصب پولی/ بوشینگ |
۱. بازطراحی ماشین با قطر زیاد
۲. استفاده از idler داخلی یا افزایش قطر back idler ۳. بالا بردن دمای محیط کار ۴. حفاظت از دستگاه ۵. نصب بوشینگ مطابق دستورالعمل |
| سایش زودرس دندانه‌ها
|
۱. سفتی نامناسب تسمه
۲. بخشی از پولی روی بخش بدون فلنج پولی حرکت می‌کند ۳. ناهمترازی دستگاه ۴. ناسازگاری پولی و تسمه
۵. ساییدگی پولی ۶. دندانه‌ی سفت پولی ۷. پولی آسیب‌دیده ۸. استفاده از پولی با ابعاد نامناسب ۹. برخورد تسمه با اجسام خارجی حین عملیات ۱۰. بار بیش از حد
۱۱. جنس نامناسب پولی
۱۲. وجود اجسام خارجی
۱۳. کجی نصب پولی/ بوشینگ |
۱. تنظیم سفتی مناسب
۲. تصحیح تراز
۳. تصحیح تراز ۴. استفاده از ترکیب مناسب پولی- تسمه ۵. تعویض پولی ۶. تعویض پولی ۷. تعویض پولی ۸. تعویض پولی
۹. تمیز کردن دستگاه یا استفاده از idler ۱۰. بازطراحی ماشین برای بار اضافه ۱۱. استفاده از پولی با جنس بهتر ۱۲. تمیز کردن ماشین، چک کردن محافظ ۱۳. نصب بوشینگ مطابق دستورالعمل |
| خوردگی دندانه‌ها
|
۱. شوک بیش از حد بار
۲. کمتر از ۶ دندانه داخل پولی قرار گرفته ۳. جابجایی شدید پولی ۴. ساییدگی پولی ۵. back idler ۶. ناسازگاری پولی و تسمه
۷. ناهمترازی ماشین ۸. سفتی کم تسمه |
۱. بازطراحی ماشین برای افزایش بار
۲. بازطراحی ماشین ۳. تعویض پولی ۴. تعویض پولی ۵. استفاده از idler داخلی ۶. استفاده از ترکیب مناسب پولی- تسمه ۷. تصحیح تراز ۸. تنظیم سفتی تسمه |
ثبت نام در خبرنامه بافکو
شما می توانید با عضویت در خبرنامه بافکو از آخرین اخبار، مقالات و رویداد ها مطلع شوید
