استفاده از تسمههای V در زمینههای صنعتی، به خاطر قیمت نسبتا پایین، راحتی نصب و طیف وسیع اندازههای موجود، طرفداران زیادی دارد. شکل V مانند تسمهها، امکان خارج شدن تسمه از پولی را نسبت به تسمههای صاف کمتر میکند. بزرگترین مزیت عملیاتی تسمه V، چسبیدن آن به شیارهای پولی است که به خاطر شکل هندسی آن اتفاق میافتد. همچنین شکل هندسی این تسمهها، سبب میشود تا با کاهش تنش در حرکت، اصطکاک تسمه با کنارههای پولی نیز به طرز قابل توجهی کاهش یابد.
تسمه V خود دارای انواع مختلفی است. پراستفادهترین این تسمهها، تسمههای V کلاسیک و تسمههای V باریک هستند که براساس اندازهی تسمه، در کلاسهای مختلفی طبقهبندی میشوند. در شکل زیر، انواع این دو مدل تسمه V مشاهده میشود.
از تسمههای V کلاسیک، معمولا به صورت تکی، مخصوصا در سایزهای A و B استفاده میشود. استفاده از سایزهای بزرگتر (C،D و E) معمولا به خاطر هزینههای بالاتر و اثربخشی پایینتر، به صورت تکی رایج نیست. استفاده از چند تسمهی A یا B، به جای استفاده از یک تسمهی C یا D یا E، گزینهی اقتصادیتری به شمار میرود.
تسمههای V باریک، در طولهای مشخص، نرخ قدرت بیشتری نسبت به تسمههای سرعتی انتقال میدهند. آنها نسبت ارتفاع به طول (depth-to-width ratio) بیشتری دارند که سبب میشود با فشار بیشتری دور پولی بچرخند (که سبب افزایش اثربخشی میشود). این تسمهها در شرایط زیادی، مثل شرایط با شوکهای زیاد و شرایط با شروع شدید، کاربرد دارند.
برای اینکه با توجه به شرایط مورد نیاز خود، بهترین انتخاب را از بین تسمههای V، برای خود داشته باشید، بهتر است از راهنمایی که در ادامه مشاهده میکنید، استفاده کنید. این راهنما به صورت گام به گام به تشریح فاکتورهای موثر در انتخاب تسمهی V پرداخته است (برای مشاهدهی توضیحات کامل گامهای ۱ تا ۵، بخش اول را مطالعه کنید):
۱: نیازمندیّهای انتقال قدرت خود را مشخص کنید. نیاز دارید تا چه مقدار قدرت، با چه سرعتی، منتقل کنید.
۲: فاکتور سرویس مناسب برای استفادهی خود را مشخص کنید.
۳: قدرت هدف را، براساس اسب بخار، محاسبه کنید.
۴: براساس نتایج بهدستآمده از گامهای قبلی، تسمهی مناسب برای شرایط موجود را مشخص نمایید.
۵: نسبت سرعت را محاسبه کنید.
۶: تعداد تسمههای مورد نیاز را با تقسیم قدرت هدف (اسب بخار) بر «تسمه/اسب بخار» موجود در جدول، به دست آورید.
۷: امکان استفاده از سازهی به دستآمده در مرحلهی قبل را با شیارهای موجود در هر سایز پولی، در جدول زیر، مقایسه کنید.
سایز پولی | تعداد شیارها |
A | ۱، ۲ |
AB | ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶، ۷، ۸، ۱۰ |
C | ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶، ۷، ۸، ۹، ۱۰، ۱۲ |
D | ۳، ۴، ۵، ۶، ۸، ۱۰، ۱۲ |
3V | ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶، ۸، ۱۰ |
5V | ۲، ۳، ۴، ۵، ۶، ۷، ۸، ۹، ۱۰ |
8V | ۴، ۵، ۶، ۸، ۱۰، ۱۲ |
۸: تعادل دینامیک مورد نیاز برای هر پولی را براساس فرمول تعادل دینامیک یا دوسطحی، مشخص کنید:
تعادل دینامیک در شرایطی که سازه با سرعت بسیار زیادی حرکت میکند، به شدت توصیه میشود. برای اینکه بدانید آیا نیاز به استفاده از تعادل دینامیک دارید یا خیر، از محاسبات زیر استفاده کنید:
در این فرمول، D قطر به اینچ است،
و F، سطح تماس پولی با تسمه به اینچ است.
در این فرمول، D قطر به اینچ است،
و F، سطح تماس پولی با تسمه به اینچ است.
چرخش بر دقیقهای که از محاسبات فوق به دست میآید، حداکثر چرخش بر دقیقهی پیشنهادی برای یک پولی است که با تعادل تکسطحی یا تعادل استاتیک کار میکند.
نکته: در صورتی که پولی در سرعت بالاتری کار خواهد کرد، نیاز به تعادل دوسطحی دارد.
در جدول زیر، سطح تماس با تسمهی استاندارد هریک از مدلهای پولی را مشاهده میکنید (اعداد به اینچ هستند).
۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۱۰ | ۱۱ | ۱۲ | فاصلهی بین دو شیار | |
A | ۷۵/۰ | ۳۷۵/۱ | ۲ | ۶۲۵/۲ | ۲۵/۳ | ۸۷۵/۳ | ۵/۴ | ۱۲۵/۵ | ۷۵/۵ | ۳۷۵/۶ | ۷ | ۶۲۵/۷ | ۱۳/۰ |
B | ۱ | ۷۵/۱ | ۵/۲ | ۲۵/۳ | ۴ | ۷۵/۴ | ۵/۵ | ۲۵/۶ | ۷ | ۷۵/۷ | ۵/۸ | ۲۵/۹ | ۷۵/۰ |
C | ۳۷۵/۱ | ۳۷۵/۲ | ۳۷۵/۳ | ۳۷۵/۴ | ۳۷۵/۵ | ۳۷۵/۶ | ۳۷۵/۷ | ۳۷۵/۸ | ۳۷۵/۹ | ۳۷۵/۱۰ | ۳۷۵/۱۱ | ۳۷۵/۱۲ | ۱ |
D | ۷۵/۱ | ۱۸۷/۳ | ۶۲۵/۴ | ۰۶۲/۶ | ۵/۷ | ۹۳۷/۸ | ۳۷۵/۱۰ | ۸۱۳/۱۱ | ۲۵/۱۳ | ۶۸۸/۱۴ | ۱۲۵/۱۶ | ۵۶۳/۱۷ | ۴۴/۱ |
3V | ۸۱۲/۰ | ۰۹۳/۱ | ۵/۱ | ۹۰۶/۱ | ۳۱۲/۲ | ۷۱۸/۲ | ۱۲۵/۳ | ۵۳۱/۳ | ۹۳۷/۳ | ۳۴۴/۴ | ۷۵/۴ | ۱۵۶/۵ | ۴۱/۰ |
5V | ۱ | ۶۸۷/۱ | ۳۷۵/۲ | ۰۶۲/۳ | ۷۵/۳ | ۴۳۷/۴ | ۱۲۵/۵ | ۸۱۲/۵ | ۵/۶ | ۱۸۷/۷ | ۸۷۵/۷ | ۵۶۲/۸ | ۶۹/۰ |
8V | ۵/۱ | ۶۲۵/۲ | ۷۵/۳ | ۸۷۵/۴ | ۶ | ۱۲۵/۷ | ۲۵/۸ | ۳۷۵/۹ | ۵/۱۰ | ۶۲۵/۱۱ | ۷۵/۱۲ | ۸۷۵/۱۳ | ۱۲۵/۱ |
۹: اگر در فرآیند انتخاب تسمه و پولی خود با مشکلی مواجه شدید، یا نیاز به دریافت اطلاعات بیشتر داشتید، متخصصان شرکت بافکو، آمادهی پاسخگویی به شما عزیزان میباشند. راههای تماس:
…..